出航前的准备出航前船长应履行以下职责：⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，船员工作应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。⑶、检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况，船员工作检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。

5开赌气船有的船员“赌气”驾驶，两船对遇，都憋着一口气不愿首先采取避让措施，使得原本清爽的局面无谓变得紧张，那真是害人害己。6海上酒驾酒驾的船员都有超乎寻常的“自信”，觉得自己不过是喝喝小酒，船员工作把船开的稳稳地完全木问题，船员工作在遇上突发事件时，从容应对完全木问题。但是真相只有一个——酒精会使人神经麻痹、迟钝。船上生活不容易，但请记得，家里亲人的那份牵挂，且行且珍惜。7未采用安全航速为了赶潮水、赶船期，船能跑多快跑多快，看起来似乎是提高效率了。可一旦出现了紧急状况，避也避不及时，一切岂不是本末倒置。8带“病”航行有的船东为赶渔汛，常常带有侥幸心理，船舶带“病”航行、作业，不仅常常出现船舶失控、危险局面频发，一旦出事，往往“病船”救生设备也无法正常使用。别为了一时的利益，毁了一船人的幸福啊！9不安全值班不按值班规定安排人员值班，或值班人员睡着了，导致一艘船成了无人驾驶的幽灵船，安全风险极大，细思极恐啊！来源：中国渔业互助保险

成山头海域是北方沿海的南北海上交通枢纽，由于这里渔业资源丰富，捕鱼船舶云集于此，船员工作而一些地方航运公司的船舶不严格遵守分道通航制的有关规定，造成通航环境比较复杂，在该水域曾发生多起雾航碰撞事故，均为违章航行造成。船员工作在长江口水域，船舶通航密度大，又是著名的渔场，各种捕鱼方式的渔船星罗棋布。同时，长江口以内的水域属上海港管理，以外的南北航线没有建立分道通航，每艘船都按自己的习惯航线行驶，给雾航中的避碰留下了安全隐患。而随着沿海通航密度的加大，许多南来北往的航船把航线往外推，通常把东经123度线作为计划航线，使该线上对遇船舶越来越多，加上这里影响较大的潮流流向为旋转流且流速大，导致雾航中减速航行的船舶为保持航迹向而使用较大的流压差，给避让中的对方船造成误会，因此，该海区在雾航时发生碰撞的概率较高。

2挤占航道路上交通有“别车”，海上其实也有类似的“别船”，明明航道很宽，非得走边边把其他船往逆向航道或者山上挤，当然有时是受风流影响把不住航向，哪有船员但也有只顾自己不顾他人开“霸王船”的恶劣行为。3强抢船头近距离横越他船船头，船员工作尤其多见于小型船舶，仗着自己操纵灵活，船员“艺高人胆大”，自信心爆棚，从来不知道“让”字怎么写，就觉得大船肯定会让我。沿海很多地方甚至有“抢过大船头，吃穿不用愁”的说法，这讨彩头的方式堪称糟粕！须知某些态势下大船真的很难避让啊，一路冲冲冲的结果，往往就容易发生碰撞。

海员包括两种。普通海员和高级海员。普通海员培训只需培训四个半月。高级海员高中以上学历培训两年的时间。船员工作大专学历培训一年的时间。海员培训需要多少钱？海员培训需要多长时间？20200410153629_344.png目前市面上培训普通海员的方式有两种：一种通过航海院校进行学习。船员工作考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。