2、及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报，船长对雾情资料、航区特点、哪里有海员招聘潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握，结合本船性能和特点，海员招聘高薪工作做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚。3、轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油。4、当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及船长对航行安全无把握时，为确保船舶雾航安全，在条件许可的情况下，船长有权择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。5、驾驶人员应保持正规了望，悉心观察，从灯光、水天线、风向、目标等的变化中判断能见度是否正在恶化，是否正在进入雾区。6、能见度小于5海里时，即认为能见度不良，应处于雾航的戒备状态，做好一切雾航准备工作，开启雷达并调整到最佳状态，注意守听VHF和加强了望等。

4.光气（碳酰氯）、氯、氨等有害气体：这些气体也比空气重，会积聚在封闭空间的底部，同二氧化碳一样，会造成底部缺氧，而且这些气体本身也有毒性。5.易燃的挥发气体（包括液化石油气、丙烷和丁烷）：这类气体大多数比空气重，海员招聘高薪工作容易积聚于储物柜和货舱底部，尽管不是直接有毒的物质，它也会排挤可呼吸的空气，使进入这些区域的人员窒息。6.氟利昂：它们被广泛用作制冷剂，尤其在冷柜货运中会用到，如果海员吸入氟利昂，可能导致呼吸道严重冷伤，暴露在大量氟利昂环境中，还会损害心脏，导致心脏异常心律和猝死。7.硫化氢：它具有臭鸡蛋的气味，是在炼油过程中产生的，也比空气重，也会堆积在货舱的底部。硫化氢具有爆炸性和毒性，哪里有海员招聘气味一开始很明显，但是这种气体会慢慢毒化嗅觉，几分钟后，即使浓度升高，嗅觉也不会辨别出来。硫化氢低浓度时，会刺激鼻子、嘴巴和眼睛；而浓度较高时，则会引起与氰化氢同样的中毒症状。

通常情况下，船上的大副会在甲板部船员中培养一名从事这项工作的船员。此外，西安海员招聘甲板上还会有一些日常工作，如切割、切削、涂漆、研磨等工作，以保持甲板的结构完整性，海员招聘高薪工作还有一些绳索系泊性的工作，这些都能使得船员获得良好的航海技术。总之，上述这些工作是甲板部船员的主要职责和工作任务，一旦你在甲板部和轮机部之间做出选择，并选择了甲板部，基本就意味着你在今后的航海生涯中与这些工作有着不解之缘了。

《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、哪里有海员招聘海上求生)等;高级海员还应取得“三小证”(雷达观测雷达摸拟器、海员招聘高薪工作自动雷达标绘仪、无线电话通讯)等;甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等;特种海员应取得相应的特种专业培训合格证书等。