2挤占航道路上交通有“别车”，海上其实也有类似的“别船”，明明航道很宽，非得走边边把其他船往逆向航道或者山上挤，当然有时是受风流影响把不住航向，哪里有船员但也有只顾自己不顾他人开“霸王船”的恶劣行为。3强抢船头近距离横越他船船头，船员工作尤其多见于小型船舶，仗着自己操纵灵活，船员“艺高人胆大”，自信心爆棚，从来不知道“让”字怎么写，就觉得大船肯定会让我。沿海很多地方甚至有“抢过大船头，吃穿不用愁”的说法，这讨彩头的方式堪称糟粕！须知某些态势下大船真的很难避让啊，一路冲冲冲的结果，往往就容易发生碰撞。

针对我国沿海雾区分布南起北部湾，北到成山头的沿海带状海域内，其中成山头、黄海中南部，哪里有船员长江口至舟山群岛和北部湾是雾的中心区，其特点呈现为“南少北多、南早北迟、南短北长、南窄北宽、南断北连”。海雾作为影响船舶航行的不安全因素，特别是在春季，给海上航行安全带来的最大影响是能见度下降，造成船舶了望、陆标定位困难等，从而易发船舶触礁、碰撞等海上交通事故，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。船员工作各轮船长需先了解下中国沿海船舶雾中航行的几个难点：老铁山水道是进出渤海的重要通道，供商船航行的航道宽度仅有6海里，进出渤海各港口的船舶从各个方向到这里集结并幅散，通航密度相当大，由于船多航向变换多，航向交叉机会就多，加之航道及其附近的大量渔船，使通航环境更趋复杂，是雾航事故多发区域。

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根据国务院《船员条例》（1）男性,年龄18—50周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、船员工作无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。哪里有船员20200410153629_344.png普通海员的培训时间一般为4个月。

通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用低，哪里有船员学费大概需要8000左右，包括住宿，培训考试费，教材费等，船员工作但后期上船工作是一个难点。另外一种，就是定向委培，通过一些船务公司和学校进行培训学习。这种培训费用率高，学费大概需要15000-25000左右，包括住宿，培训考试费，教材费。但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面。需谨慎。

做好这项工作，船员需要非常严谨细致，尤其在货物的装载/卸载环节，这项探测工作更是至关重要，哪里有船员因为稍有疏忽，就可能危机整条船舶以及船员、货物的安全。2.船舶维修在船上，船员工作不要一提到维修工作就认为这是轮机部的工作，甲板部船员也需要做类似的维修工作。船上通常会有一个区域被指定给甲板部船员进行维护和保养，包括该区域的整体清洁和报告该区域内的任何异常情况。