针对我国沿海雾区分布南起北部湾，北到成山头的沿海带状海域内，其中成山头、黄海中南部，靠谱海员招聘长江口至舟山群岛和北部湾是雾的中心区，其特点呈现为“南少北多、南早北迟、南短北长、南窄北宽、南断北连”。海雾作为影响船舶航行的不安全因素，特别是在春季，给海上航行安全带来的最大影响是能见度下降，造成船舶了望、陆标定位困难等，从而易发船舶触礁、碰撞等海上交通事故，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。海员招聘高薪工作各轮船长需先了解下中国沿海船舶雾中航行的几个难点：老铁山水道是进出渤海的重要通道，供商船航行的航道宽度仅有6海里，进出渤海各港口的船舶从各个方向到这里集结并幅散，通航密度相当大，由于船多航向变换多，航向交叉机会就多，加之航道及其附近的大量渔船，使通航环境更趋复杂，是雾航事故多发区域。

1.《内河船员体格检查表》；2.两张近期直边正面2寸免冠白底彩色照片；3.《船员服务簿》及其复印件；4.船员适任证书》；海员招聘高薪工作5.有效身份证件及其复印件；6.其它有关证明材料（如学历证明、培训证明等）。靠谱海员招聘7.委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。办理依据：1.中华人民共和国海上交通安全法2.中华人民共和国船员条例3.中华人民共和国内河交通安全管理条例4.中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则5.中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则

３.如果海上有大风，大浪，船舶摇晃角度比较大的时候，要去适应，不要总是躺在床上。海员招聘高薪工作船舶在海上航行的时候，是锻炼你抗晕船能力的时候，尤其是有风，船舶晃动较为剧烈的时候。开始晕船的时候，要在船上走动，让自己慢慢适应这样的生活，要跟平时一样去生活、工作靠谱海员招聘。晕船的时候，就会感觉眩晕，昏睡。这个时候，你要强打精神（这就是为什么要你一定要休息好的原因了），不要一直在床上躺着。如果一直在床上躺着，极难能适应船上的生活，更不用说胜任工作了。这个时候你可以到生活区的甲板走走，呼吸一下新鲜空气，绝对不可以在船舷边上走动，太危险。或者到驾驶台上走走，看看远处大海的巨大力量。这个时候，要努力按时吃饭，因为没有体力和精力，更难克服晕船的，更不用说适应这样的生活了。如果船舶摇晃剧烈，你开始呕吐的时候。一定要按时吃饭，即使吐了，吐完之后漱漱口，继续吃，保证胃里有东西，绝对不可以空腹。这时候尽量吃干的食物，还可以吃点榨菜（可以克服一点晕船的难受的感觉），最好不要喝稀饭一类的流体食物。

6.ISPS检查作为港口检查不可或缺的一部分，ISPS检查对船舶的安全至关重要。随着有关船舶安全的规范日益严格，ISPS检查已经成为一项必须被认真对待的检查。海员招聘高薪工作甲板部相关船员需要分别对船舶的入口和出口的舷梯处进行记录，记录下所有进出船只的人员，包括所有岸上人员（主要是上岸休假的船员）。如果有登船人员，则必须检查ID并在船舶的“访客日志”中予以记录。不同航运公司有不同的规定，可能有的航运公司会要求必须提供船舶编号的ID以更准确地跟踪人员。靠谱海员招聘在此期间，可能还会有各种监管执法或医务人员登船检查，如PSC测量员、海岸警卫队，会详细核查在船人员的信息，还会有医疗、健康检查员等登船。

4.靠离泊操作当一艘船靠岸（或抛锚）时，通常是甲板部所有船员都在甲板上，并且各自在各自的岗位上，以使船舶停泊或抛锚的操作没有任何差错。海员招聘高薪工作这项工作更多属于体力性劳动，随着时间的推移和经验的积累，靠谱海员招聘这部分甲板部船员的工作更多转向监督检查性。5.引航作业当船员对甲板上的工作逐渐熟悉和精通之后，通常船长会将安排其进行船舶的引航工作，如被到桥上协助值班人员进行不同的引航文书工作，包括打印并填写试用卡、绘制位置、填写无线电日志（在相关人员监督下）、观察转向等。这也是甲板部船员的一项工作之一。

1、船舶进入雾航前应严格执行公司安全管理体系文件中的相关规定，做好公司雾航记录，靠谱海员招聘高薪工作在航海日志、车钟记录簿、和轮机日志上认真记录船舶雾航采取的各项措施。海员招聘高薪工作船长应督促驾驶员对各种航行仪器、雾号和航行灯进行检查，以确保雾航中正常使用，督促有关人员检查排水和水密设备，使之处于良好状态。2、及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报，船长对雾情资料、航区特点、潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握，结合本船性能和特点，做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚。