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4.光气（碳酰氯）、氯、氨等有害气体：这些气体也比空气重，会积聚在封闭空间的底部，同二氧化碳一样，会造成底部缺氧，而且这些气体本身也有毒性。5.易燃的挥发气体（包括液化石油气、丙烷和丁烷）：这类气体大多数比空气重，海员高薪工作容易积聚于储物柜和货舱底部，尽管不是直接有毒的物质，它也会排挤可呼吸的空气，使进入这些区域的人员窒息。6.氟利昂：它们被广泛用作制冷剂，尤其在冷柜货运中会用到，如果海员吸入氟利昂，可能导致呼吸道严重冷伤，暴露在大量氟利昂环境中，还会损害心脏，导致心脏异常心律和猝死。7.硫化氢：它具有臭鸡蛋的气味，是在炼油过程中产生的，也比空气重，也会堆积在货舱的底部。硫化氢具有爆炸性和毒性，靠谱海员气味一开始很明显，但是这种气体会慢慢毒化嗅觉，几分钟后，即使浓度升高，嗅觉也不会辨别出来。硫化氢低浓度时，会刺激鼻子、嘴巴和眼睛；而浓度较高时，则会引起与氰化氢同样的中毒症状。

《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、靠谱海员海上求生)等;高级海员还应取得“三小证”(雷达观测雷达摸拟器、海员高薪工作自动雷达标绘仪、无线电话通讯)等;甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等;特种海员应取得相应的特种专业培训合格证书等。

中华人民共和国海事局关于个人申办海员证有关事项的通知海船员〔2014〕680号各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局,各直属海事局靠谱海员：为促进船员职业发展，便利船员办理海员证，推进海事管理职能转变，经研究，决定自2015年3月1日起，取消海员证单位申办限制，施行个人申办海员证。现将有关事项通知如下：1587881604144524.png一、申办主体国际航线海船船员，港澳台航线船员以及国际河流段航线船员（以下简称“船员”）。海员高薪工作

通常情况下，船上的大副会在甲板部船员中培养一名从事这项工作的船员。此外，辽源海员甲板上还会有一些日常工作，如切割、切削、涂漆、研磨等工作，以保持甲板的结构完整性，海员高薪工作还有一些绳索系泊性的工作，这些都能使得船员获得良好的航海技术。总之，上述这些工作是甲板部船员的主要职责和工作任务，一旦你在甲板部和轮机部之间做出选择，并选择了甲板部，基本就意味着你在今后的航海生涯中与这些工作有着不解之缘了。

7.海上文书工作当前船员工作压力大，不光与船东缩减船员人数成本有关，还与船上的文书管理模式有很大关系。近几年，很多船员都在抱怨船上的文书工作越来越多，甚至较以前翻倍，各种清单、列表、关键日志等，靠谱海员这些文书记录工作确实对船舶管理层和海事检查带来了便利，海员高薪工作但在很大程度上增加了船员的工作量也是不争的事实。8.导航甲板部船员进行导航操作，需要具备有效的能力证书，否则是不允许独立在驾驶室监视的。船员应该努力学习航海技术，以争取为船舶安全导航。进行这项操作，还需要船员学习和了解国际海上碰撞规则、天体导航、驾驶设备、航海图绘制等的理论知识。