1、船舶进入雾航前应严格执行公司安全管理体系文件中的相关规定，做好公司雾航记录，哪里有退役军人学校在航海日志、车钟记录簿、和轮机日志上认真记录船舶雾航采取的各项措施。退役军人学校船长应督促驾驶员对各种航行仪器、雾号和航行灯进行检查，以确保雾航中正常使用，督促有关人员检查排水和水密设备，使之处于良好状态。2、及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报，船长对雾情资料、航区特点、潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握，结合本船性能和特点，做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚。

海员包括两种。普通海员和高级海员。普通海员培训只需培训四个半月。高级海员高中以上学历培训两年的时间。退役军人学校大专学历培训一年的时间。海员培训需要多少钱？海员培训需要多长时间？20200410153629_344.png目前市面上培训普通海员的方式有两种：一种通过航海院校进行学习。退役军人学校考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。

⑷、检查本轮及附拖驳船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防救生设备，哪里有退役军人如发现问题，退役军人学校应采取措施排除，严禁带病出航。⑸、检查货物装载情况，货物装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。⑹、通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。⑺、开航前、召开航次会议，认真落实安全措施，明确分工，职责到人。航前准备⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。

5.在船上工作是否安全?船舶航行的安全系数比汽车、摩托车高100倍以上，只要您有胆量乘坐公共汽车，那么您就可以安心地在船上工作。一个实例可以充分说明船舶航行的安全系性：国内海上南北线运输的集装箱货主80%以上不购买意外保险，这对于汽运、空运来讲是不可思议的。哪里有退役军人6.如果与外国人在一起工作会不会受气?中国人是最聪明、最注重社会关系的民族，与外国人相处要比与中国人相处更容易，但是你要突破英语关，了解外国文化。如今中国人的国际地位就像中国的经济和体育一样逐日腾飞，“中国人与狗不得入内”的日子早已远去，永不回头。退役军人学校7.在船工作时工资如何发放?会出现欠发工资的现象吗?根据个人要求不同，有两种发放形式：1、在船每月发放现金(美元)2、船员家属在银行建立个人账户，每月直接将工资转到个人账户上。

通常情况下，船上的大副会在甲板部船员中培养一名从事这项工作的船员。此外，天津退役军人甲板上还会有一些日常工作，如切割、切削、涂漆、研磨等工作，以保持甲板的结构完整性，退役军人学校还有一些绳索系泊性的工作，这些都能使得船员获得良好的航海技术。总之，上述这些工作是甲板部船员的主要职责和工作任务，一旦你在甲板部和轮机部之间做出选择，并选择了甲板部，基本就意味着你在今后的航海生涯中与这些工作有着不解之缘了。

4.光气（碳酰氯）、氯、氨等有害气体：这些气体也比空气重，会积聚在封闭空间的底部，同二氧化碳一样，会造成底部缺氧，而且这些气体本身也有毒性。5.易燃的挥发气体（包括液化石油气、丙烷和丁烷）：这类气体大多数比空气重，退役军人学校容易积聚于储物柜和货舱底部，尽管不是直接有毒的物质，它也会排挤可呼吸的空气，使进入这些区域的人员窒息。6.氟利昂：它们被广泛用作制冷剂，尤其在冷柜货运中会用到，如果海员吸入氟利昂，可能导致呼吸道严重冷伤，暴露在大量氟利昂环境中，还会损害心脏，导致心脏异常心律和猝死。7.硫化氢：它具有臭鸡蛋的气味，是在炼油过程中产生的，也比空气重，也会堆积在货舱的底部。硫化氢具有爆炸性和毒性，哪里有退役军人气味一开始很明显，但是这种气体会慢慢毒化嗅觉，几分钟后，即使浓度升高，嗅觉也不会辨别出来。硫化氢低浓度时，会刺激鼻子、嘴巴和眼睛；而浓度较高时，则会引起与氰化氢同样的中毒症状。