通常情况下，船上的大副会在甲板部船员中培养一名从事这项工作的船员。此外，盘锦海员甲板上还会有一些日常工作，如切割、切削、涂漆、研磨等工作，以保持甲板的结构完整性，海员学校还有一些绳索系泊性的工作，这些都能使得船员获得良好的航海技术。总之，上述这些工作是甲板部船员的主要职责和工作任务，一旦你在甲板部和轮机部之间做出选择，并选择了甲板部，基本就意味着你在今后的航海生涯中与这些工作有着不解之缘了。

14.在船上工作会晕船吗?刚刚上船时约有60%左右人晕船，但一般工作几天后即可适应。15.在船上能与家人联系吗?能。海员学校国内航线、中日韩航线可以用手机随时保持联系;环球航线的船上装有卫星电话可随时联系，还可接发电子邮件。靠谱海员16.招收对象有哪些?需要面试吗?1、初中毕业生，中考成绩优异、英语成绩良好。2、应、往届高中毕业生，高考成绩地方大专线以上、最好英语成绩优异的。每一名报名的学生需经过公司面试，对身高、视力、身体(无传染性疾病)有一定要求。

5开赌气船有的船员“赌气”驾驶，两船对遇，都憋着一口气不愿首先采取避让措施，使得原本清爽的局面无谓变得紧张，那真是害人害己。6海上酒驾酒驾的船员都有超乎寻常的“自信”，觉得自己不过是喝喝小酒，海员学校把船开的稳稳地完全木问题，海员学校在遇上突发事件时，从容应对完全木问题。但是真相只有一个——酒精会使人神经麻痹、迟钝。船上生活不容易，但请记得，家里亲人的那份牵挂，且行且珍惜。7未采用安全航速为了赶潮水、赶船期，船能跑多快跑多快，看起来似乎是提高效率了。可一旦出现了紧急状况，避也避不及时，一切岂不是本末倒置。8带“病”航行有的船东为赶渔汛，常常带有侥幸心理，船舶带“病”航行、作业，不仅常常出现船舶失控、危险局面频发，一旦出事，往往“病船”救生设备也无法正常使用。别为了一时的利益，毁了一船人的幸福啊！9不安全值班不按值班规定安排人员值班，或值班人员睡着了，导致一艘船成了无人驾驶的幽灵船，安全风险极大，细思极恐啊！来源：中国渔业互助保险

３.如果海上有大风，大浪，船舶摇晃角度比较大的时候，要去适应，不要总是躺在床上。海员学校船舶在海上航行的时候，是锻炼你抗晕船能力的时候，尤其是有风，船舶晃动较为剧烈的时候。开始晕船的时候，要在船上走动，让自己慢慢适应这样的生活，要跟平时一样去生活、工作靠谱海员。晕船的时候，就会感觉眩晕，昏睡。这个时候，你要强打精神（这就是为什么要你一定要休息好的原因了），不要一直在床上躺着。如果一直在床上躺着，极难能适应船上的生活，更不用说胜任工作了。这个时候你可以到生活区的甲板走走，呼吸一下新鲜空气，绝对不可以在船舷边上走动，太危险。或者到驾驶台上走走，看看远处大海的巨大力量。这个时候，要努力按时吃饭，因为没有体力和精力，更难克服晕船的，更不用说适应这样的生活了。如果船舶摇晃剧烈，你开始呕吐的时候。一定要按时吃饭，即使吐了，吐完之后漱漱口，继续吃，保证胃里有东西，绝对不可以空腹。这时候尽量吃干的食物，还可以吃点榨菜（可以克服一点晕船的难受的感觉），最好不要喝稀饭一类的流体食物。

1.船员培训中什么是高级船员，什么是普通船员?他们的工作是什么?高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员(大副、二副、三副)、轮机员(大管轮、二管轮、三管轮)、电机员。海员学校普通船员培训包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。靠谱海员轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。机工的主要工作是：机器的日常维修保养

2.3运动锻炼与适应一般来说，长期从事海上作业的老海员、渔民一般不易晕船，或晕船的症状较轻；中等风浪的条件下，航行初约有80%的人晕船，靠谱海员经过5小时后，晕船发生率明显下降，说明海上航行是可以逐步适应的。海员学校但是，人体对晕船适应能力的获得是暂时性的，因此，提高海员机体对晕船的适应能力的有效方法是反复锻炼，特别是长期间歇性的航行锻炼是提高机体前庭器官稳定性的最为行之有效的方法。提高海员前庭器官稳定性的运动锻炼主要有主动性锻炼和被动性锻炼两种，可以结合实际情况进行针对性的练习。主动性锻炼主要有头部快速运动体操、体位变化较大的体操、武术、轮滑、划船、跳水及田径运动中的铁饼、链球等内容；被动性锻炼主要是利用一些运动器械进行刺激前庭器官的锻炼，如秋千、浪桥、滚轮、转椅和离心机等器械运动。长期坚持不懈地反复锻炼可以使前庭习服，从而增强海员的防晕船、抗晕船能力。