4.光气（碳酰氯）、氯、氨等有害气体：这些气体也比空气重，会积聚在封闭空间的底部，同二氧化碳一样，会造成底部缺氧，而且这些气体本身也有毒性。5.易燃的挥发气体（包括液化石油气、丙烷和丁烷）：这类气体大多数比空气重，军人学校容易积聚于储物柜和货舱底部，尽管不是直接有毒的物质，它也会排挤可呼吸的空气，使进入这些区域的人员窒息。6.氟利昂：它们被广泛用作制冷剂，尤其在冷柜货运中会用到，如果海员吸入氟利昂，可能导致呼吸道严重冷伤，暴露在大量氟利昂环境中，还会损害心脏，导致心脏异常心律和猝死。7.硫化氢：它具有臭鸡蛋的气味，是在炼油过程中产生的，也比空气重，也会堆积在货舱的底部。硫化氢具有爆炸性和毒性，哪里有军人气味一开始很明显，但是这种气体会慢慢毒化嗅觉，几分钟后，即使浓度升高，嗅觉也不会辨别出来。硫化氢低浓度时，会刺激鼻子、嘴巴和眼睛；而浓度较高时，则会引起与氰化氢同样的中毒症状。

专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。报考高级海员学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海哪里有、南京等海事大学或航海职业技术学院。军人学校考海员证的条件年满18周岁并享有中华人民共和国国籍的公民；2.已依法取得中华人民共和国船员服务簿；3.经体检符合交通部公布的船员体检标准（渔船船员按照农业部公布的体检标准）；4.已取得国际航行船舶的船员适任资格；5.有确定的海员出境任务；6.无海员证管理规定中禁止或者限制办理海员证的情形；

一、晕船的发病率与症状晕船一般是指船舶在停泊或航行时，由于受到风浪的作用使船舶不规则地颠簸、摇晃、振动，使人内耳前庭平衡器官受到异常刺激，引起脉搏、血压和呼吸频率发生变化，甚至发生眩晕、皮肤苍白、出冷汗和恶心呕吐等一系列植物性神经反应的症状和体征。1.1晕船的发病率晕船的发病率主要受到海洋环境、船舶类型、哪里有军人工作性质及海员自身防晕船能力的影响。如在航行初期、中等以上风浪的条件下，军人学校海员晕船的发病率较高，达80%以上；吨位较大、减震性能较好的船舶晕船发病率较低；同一船舶上舱内人员比舱面人员晕船的发病率高；上船年限长比上船年限短的晕船发病率低。此外，海员晕船的发病率还受到一些其他因素的影响。如视觉刺激，航行时观看外部景色，由于视线不断变更易引起眩晕；海员在身体疲劳、心情郁闷时易发生晕船等等。

2、及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报，船长对雾情资料、航区特点、哪里有军人潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握，结合本船性能和特点，军人学校做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚。3、轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油。4、当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及船长对航行安全无把握时，为确保船舶雾航安全，在条件许可的情况下，船长有权择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。5、驾驶人员应保持正规了望，悉心观察，从灯光、水天线、风向、目标等的变化中判断能见度是否正在恶化，是否正在进入雾区。6、能见度小于5海里时，即认为能见度不良，应处于雾航的戒备状态，做好一切雾航准备工作，开启雷达并调整到最佳状态，注意守听VHF和加强了望等。