⑷、检查本轮及附拖驳船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防救生设备，哪有海员如发现问题，海员工作应采取措施排除，严禁带病出航。⑸、检查货物装载情况，货物装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。⑹、通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。⑺、开航前、召开航次会议，认真落实安全措施，明确分工，职责到人。航前准备⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。

船员在有毒气体环境作业时，如何自我防护？船员暴露于上述任何一种气体下，即使在非常严重的情况下，哪有海员皮肤也是正常的粉红色皮肤（不是蓝色），因为氧气被困在血液中，海员工作同时可能出现刺激眼睛和鼻子，以及呕吐、虚弱和癫痫发作等常见症状。这种情况下，建议采取以下措施：•立即离开危险区域并进入开放空间。逃逸时，请尽可能用湿布遮住鼻子和嘴巴。•如果感到眼睛或喉咙发炎，要屏住呼吸，并在逃逸时尽可能多地闭上眼睛。•佩戴呼吸面罩隔离有毒气体。•机组人员从有毒气体环境撤离后，服装设备要做好防护隔离，应戴上橡胶手套，脱下机组人员的衣服，并密封在塑料袋中待处理。•逃脱有毒气体环境后，船员还应淋浴，用肥皂彻底清洗15分钟，然后用水冲洗眼睛10分钟。

2.1减少诱发因素远航时，海员应注意减少晕船的诱发因素，这可以有效地延缓晕船的发生和症状的减轻。海员工作减少晕船的诱发因素主要有以下几个方面：（1）采取有效的措施降低船舶的机械噪音和振动，保持通风，使舱内空气清新，并保持适宜的温湿度。（2）海员应注意消除各种不良的心里因素，如郁闷、悲伤、害怕和焦虑等，积极地调整身心状态，保持身心愉快，避免过度疲劳等。（3）调整饮食结构，以清淡、易消化的食物为主，如稀饭、面包、各种小菜及新鲜水果和蔬菜等，注意不要过饱或过饥。（4）减少在船上活动时间，注意卧床休息，如正在值班，可注意调整呼吸节奏，尽量避免观看窗外活动物体。2.2药物防治使用药物主要是用来预防晕船，一旦开始出现恶心、呕吐，口服药物就几乎失去作用了。哪有海员因此，对于晕船的海员，应在船舶进入风浪区前1～2h内服用防晕、抗晕药物。现在，常用的防晕船药物主要有抗胆碱药、抗组胺药与复合制剂（如复方晕海宁）等。通常抗胆碱药和抗组胺药有视物模糊、口干、嗜睡、注意力不集中、工作效率低等副作用，不适合于值班海员服用。复合制剂中，我国海军医学研究所研制的“抗晕灵”和南通医学院研制的“新克晕”对防晕船比较有效，而且没有副作用，适合于广大海员服用。

海员包括两种。普通海员和高级海员。普通海员培训只需培训四个半月。高级海员高中以上学历培训两年的时间。海员工作大专学历培训一年的时间。海员培训需要多少钱？海员培训需要多长时间？20200410153629_344.png目前市面上培训普通海员的方式有两种：一种通过航海院校进行学习。海员工作考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。

出航前的准备出航前船长应履行以下职责：⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，海员工作应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。⑶、检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况，海员工作检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。

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