船员本人也可以委托海员外派机构、甲级海船船员服务机构及海员证申办单位（以下简称“机构”）代为申办海员证。二、申办条件（一）年满18周岁并享有中华人民共和国国籍的公军人民；（二）已依法取得中华人民共和国船员服务簿；军人（三）符合规定的船员体检标准；（四）持有国际航行船舶船员适任证书或有确定的船员出境任务；（五）无法律、行政法规规定的禁止公民出境的情形。三、提交材料（一）《海员证申请表》；（二）《船员服务簿》及其复印件；（三）国际航行（含特殊航线）船舶船员适任证书或任职能力证明文件及其复印件；（四）公安机关出具的无法律、行政法规规定的禁止公民出境的情形的证明；（五）有效的船员体检合格证明；（六）申请人近期免冠正面头像白底彩色电子证件照片（尺寸48mm*33mm,像素390*567dpi)；（七）合法有效的劳动合同或管理协议及其复印件（适用船员委托机构办理或未持有国际航行船舶船员适任证书的船员办理）；（八）委托证明（适用委托办理）；（九）《海员证》遗失、损毁报告（适用申请补发）。申请遗失、损毁补发《海员证》的，只需提交第（一）、（九）项材料；申请换发《海员证》的，只需提交第（一）项材料及旧《海员证》；

2.海员的培训时间多长?培训地点在何地军人高薪工作普通海员，培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系;高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。靠谱军人3.船上有哪些组织系统?远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管;主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备;负责救生、消防、堵漏器材的管理;主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养;负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养;负责全船电力系统的管理和维护工作。3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。4.甲类、乙类和丙类海员是如何划分的?海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员;乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员;丙类海员可在沿海航区航行;丁类海员可沿近岸航区航行。

一、晕船的发病率与症状晕船一般是指船舶在停泊或航行时，由于受到风浪的作用使船舶不规则地颠簸、摇晃、振动，使人内耳前庭平衡器官受到异常刺激，引起脉搏、血压和呼吸频率发生变化，甚至发生眩晕、皮肤苍白、出冷汗和恶心呕吐等一系列植物性神经反应的症状和体征。1.1晕船的发病率晕船的发病率主要受到海洋环境、船舶类型、靠谱军人工作性质及海员自身防晕船能力的影响。如在航行初期、中等以上风浪的条件下，军人高薪工作海员晕船的发病率较高，达80%以上；吨位较大、减震性能较好的船舶晕船发病率较低；同一船舶上舱内人员比舱面人员晕船的发病率高；上船年限长比上船年限短的晕船发病率低。此外，海员晕船的发病率还受到一些其他因素的影响。如视觉刺激，航行时观看外部景色，由于视线不断变更易引起眩晕；海员在身体疲劳、心情郁闷时易发生晕船等等。

2、及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报，船长对雾情资料、航区特点、靠谱军人潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握，结合本船性能和特点，军人高薪工作做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚。3、轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油。4、当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及船长对航行安全无把握时，为确保船舶雾航安全，在条件许可的情况下，船长有权择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。5、驾驶人员应保持正规了望，悉心观察，从灯光、水天线、风向、目标等的变化中判断能见度是否正在恶化，是否正在进入雾区。6、能见度小于5海里时，即认为能见度不良，应处于雾航的戒备状态，做好一切雾航准备工作，开启雷达并调整到最佳状态，注意守听VHF和加强了望等。

1.船员培训中什么是高级船员，什么是普通船员?他们的工作是什么?高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员(大副、二副、三副)、轮机员(大管轮、二管轮、三管轮)、电机员。军人高薪工作普通船员培训包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。靠谱军人轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。机工的主要工作是：机器的日常维修保养