4.靠离泊操作当一艘船靠岸（或抛锚）时，通常是甲板部所有船员都在甲板上，并且各自在各自的岗位上，以使船舶停泊或抛锚的操作没有任何差错。海员培训工作这项工作更多属于体力性劳动，随着时间的推移和经验的积累，靠谱海员培训这部分甲板部船员的工作更多转向监督检查性。5.引航作业当船员对甲板上的工作逐渐熟悉和精通之后，通常船长会将安排其进行船舶的引航工作，如被到桥上协助值班人员进行不同的引航文书工作，包括打印并填写试用卡、绘制位置、填写无线电日志（在相关人员监督下）、观察转向等。这也是甲板部船员的一项工作之一。

2.3运动锻炼与适应一般来说，长期从事海上作业的老海员、渔民一般不易晕船，或晕船的症状较轻；中等风浪的条件下，航行初约有80%的人晕船，经过5小时后，晕船发生率明显下降，说明海上航行是可以逐步适应的。靠谱海员培训但是，人体对晕船适应能力的获得是暂时性的，因此，提高海员机体对晕船的适应能力的有效方法是反复锻炼，特别是长期间歇性的航行锻炼是提高机体前庭器官稳定性的最为行之有效的方法。提高海员前庭器官稳定性的运动锻炼主要有主动性锻炼和被动性锻炼两种，可以结合实际情况进行针对性的练习。海员培训工作主动性锻炼主要有头部快速运动体操、体位变化较大的体操、武术、轮滑、划船、跳水及田径运动中的铁饼、链球等内容；被动性锻炼主要是利用一些运动器械进行刺激前庭器官的锻炼，如秋千、浪桥、滚轮、转椅和离心机等器械运动。长期坚持不懈地反复锻炼可以使前庭习服，从而增强海员的防晕船、抗晕船能力。

7.海上文书工作当前船员工作压力大，不光与船东缩减船员人数成本有关，还与船上的文书管理模式有很大关系。近几年，很多船员都在抱怨船上的文书工作越来越多，甚至较以前翻倍，各种清单、列表、关键日志等，靠谱海员培训这些文书记录工作确实对船舶管理层和海事检查带来了便利，海员培训工作但在很大程度上增加了船员的工作量也是不争的事实。8.导航甲板部船员进行导航操作，需要具备有效的能力证书，否则是不允许独立在驾驶室监视的。船员应该努力学习航海技术，以争取为船舶安全导航。进行这项操作，还需要船员学习和了解国际海上碰撞规则、天体导航、驾驶设备、航海图绘制等的理论知识。

船员本人也可以委托海员外派机构、甲级海船船员服务机构及海员证申办单位（以下简称“机构”）代为申办海员证。二、申办条件（一）年满18周岁并享有中华人民共和国国籍的公海员培训民；（二）已依法取得中华人民共和国船员服务簿；海员培训（三）符合规定的船员体检标准；（四）持有国际航行船舶船员适任证书或有确定的船员出境任务；（五）无法律、行政法规规定的禁止公民出境的情形。三、提交材料（一）《海员证申请表》；（二）《船员服务簿》及其复印件；（三）国际航行（含特殊航线）船舶船员适任证书或任职能力证明文件及其复印件；（四）公安机关出具的无法律、行政法规规定的禁止公民出境的情形的证明；（五）有效的船员体检合格证明；（六）申请人近期免冠正面头像白底彩色电子证件照片（尺寸48mm*33mm,像素390*567dpi)；（七）合法有效的劳动合同或管理协议及其复印件（适用船员委托机构办理或未持有国际航行船舶船员适任证书的船员办理）；（八）委托证明（适用委托办理）；（九）《海员证》遗失、损毁报告（适用申请补发）。申请遗失、损毁补发《海员证》的，只需提交第（一）、（九）项材料；申请换发《海员证》的，只需提交第（一）项材料及旧《海员证》；

航海人，除了常见的职业健康和安全问题外，船上工作的一些特别风险也需要高度重视，靠谱海员培训比如会接触有毒气体或蒸气。海员培训工作处理危险货物的机组人员应严格遵守基本的安全预防措施，并熟悉这些货物的常规标签，这些标签务必贴在和它对应的原始容器上。船员通常会接触到哪些有毒气体？1.一氧化碳：通常是轻度的，但可能是慢性的或经常复发的；当人从大火或通风不良的内燃机、燃油炉和加热器吸入烟雾时，就可能会出现一氧化碳中毒的情况。2.二氧化碳：无毒，但可驱散封闭空间中的可呼吸的氧气，它的比重大于空气，可以堆积在封闭空间的底部，造成底部空间缺氧的危险环境。3.氰化物：主要是用于熏蒸船的，如果不小心或未经培训的人员进行熏蒸，可能会导致氰化物中毒。氰化氢比空气轻，会聚集在封闭空间的顶部，并通过适当的通风迅速分散。