5开赌气船有的船员“赌气”驾驶，两船对遇，都憋着一口气不愿首先采取避让措施，使得原本清爽的局面无谓变得紧张，那真是害人害己。6海上酒驾酒驾的船员都有超乎寻常的“自信”，觉得自己不过是喝喝小酒，军人培训高薪工作把船开的稳稳地完全木问题，军人培训高薪工作在遇上突发事件时，从容应对完全木问题。但是真相只有一个——酒精会使人神经麻痹、迟钝。船上生活不容易，但请记得，家里亲人的那份牵挂，且行且珍惜。7未采用安全航速为了赶潮水、赶船期，船能跑多快跑多快，看起来似乎是提高效率了。可一旦出现了紧急状况，避也避不及时，一切岂不是本末倒置。8带“病”航行有的船东为赶渔汛，常常带有侥幸心理，船舶带“病”航行、作业，不仅常常出现船舶失控、危险局面频发，一旦出事，往往“病船”救生设备也无法正常使用。别为了一时的利益，毁了一船人的幸福啊！9不安全值班不按值班规定安排人员值班，或值班人员睡着了，导致一艘船成了无人驾驶的幽灵船，安全风险极大，细思极恐啊！来源：中国渔业互助保险

《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、靠谱军人培训海上求生)等;高级海员还应取得“三小证”(雷达观测雷达摸拟器、军人培训高薪工作自动雷达标绘仪、无线电话通讯)等;甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等;特种海员应取得相应的特种专业培训合格证书等。

1、船舶进入雾航前应严格执行公司安全管理体系文件中的相关规定，做好公司雾航记录，靠谱军人培训高薪工作在航海日志、车钟记录簿、和轮机日志上认真记录船舶雾航采取的各项措施。军人培训高薪工作船长应督促驾驶员对各种航行仪器、雾号和航行灯进行检查，以确保雾航中正常使用，督促有关人员检查排水和水密设备，使之处于良好状态。2、及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报，船长对雾情资料、航区特点、潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握，结合本船性能和特点，做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚。

船员在有毒气体环境作业时，如何自我防护？船员暴露于上述任何一种气体下，即使在非常严重的情况下，靠谱军人培训皮肤也是正常的粉红色皮肤（不是蓝色），因为氧气被困在血液中，军人培训高薪工作同时可能出现刺激眼睛和鼻子，以及呕吐、虚弱和癫痫发作等常见症状。这种情况下，建议采取以下措施：•立即离开危险区域并进入开放空间。逃逸时，请尽可能用湿布遮住鼻子和嘴巴。•如果感到眼睛或喉咙发炎，要屏住呼吸，并在逃逸时尽可能多地闭上眼睛。•佩戴呼吸面罩隔离有毒气体。•机组人员从有毒气体环境撤离后，服装设备要做好防护隔离，应戴上橡胶手套，脱下机组人员的衣服，并密封在塑料袋中待处理。•逃脱有毒气体环境后，船员还应淋浴，用肥皂彻底清洗15分钟，然后用水冲洗眼睛10分钟。